AKTUALITY  2009

 

Na podzim roku 2009 Kamila pověsila helmu na hřebík a skončila s aktivním závoděním.

19. - 20. 9. 2009   -   FIA ME ZAV HA Buzet, Croatia:   Účast Petra Tykala v chorvatském Buzetu už byla jen takřka formální, aby pojistil konečné prvenství v ME. Horká chvilka však přišla ještě před startem druhé tréninkové jízdy. V ostré zatáčce při nájezdu na startovní rovinku narazil do obrubníku a poškodil přední část formule včetně závěsu pravého předního kola. Vůz se však podařilo opravit a Petr suverénně zvítězil v absolutním pořadí historiků. Tým si tak z Buzetu odvážel jednu jistotu - Petr Tykal potřetí za sebou získává titul FIA mistra Evropy v kategorii formulových vozů.

12. - 13. 9. 2009   -   MČR ZAV HA, Diváky, ČR:   Petr Tykal si odváží za sobotu i neděli první místa ve třídě H19. Do mistrovství České republiky se tým vrátil po mnoha letech a výsledkem je zisk titulu mistra ČR v kategorii formulových vozů.

5. - 6. 9. 2009   -   FIA ME ZAV HA Pedavena, Itálie:   Oproti Marone až  na drobnosti perfektně klapající podnik. Jedenáctikilometrová trať se slušným stoupáním však proti daleko silnějším šestnáctistovkám nedávala příliš naděje. Nedělní závod se jel jen na jednu jízdu a Petr v něm podal skvělý výkon. Obsadil třetí místo s pouhou pětisekundovou ztrátou na Rakušana Hubera s Lolou a dvousekundovou na Francouze Forela na Renaultu. přitom očekávaný rozdíl měl podle všech teorií  činit alespoň 15 sekund. Hostující člen týmu Vladimír Konicar sice skončil tentokrát s porouchanou převodovkou beznadějně poslední, přesto odjížděl z Itálie s radostí. V celkové tabulce ME kategorie 1 už ho nemůže nikdo předstihnout a tak se stává Vladimír Konicar  poprvé ve své kariéře FIA mistrem Evropy.

29. - 30. 8. 2009   -   FIA ME ZAV HA Marone - Zone, Itálie:   Sedmý ročník závodu Trofeo Montecampione se z tradičního místa přesunul o pár kilometrů na jih na náhradní trať Marone - Zone, protože rozbitá silnice stoupající z Piancamuna do známého zimního střediska neumožňovala regulérní průběh závodu. Pořadatelé se však příliš nevyznamenali a dávali jasně najevo, že mistrovství Evropy je u nich jen trpěné zlo. Účastníkům tak mimo jiné neposkytli jakékoliv výsledky závodu a také na vyhlášení ME se čekalo zcela marně. O evropské body přijel z týmu bojovat jen Petr Tykal. V první závodní jízdě měl obrovskou smůlu, když závěrečnou třetinu trati absolvoval na prázdné přední pneumatice. Druhé místo však znamenalo jen malou bodovou ztrátu.

2. 8. 2009   -   FIA ME ZAV HA a MČR, Vsetín, ČR:   Petr Tykal se i přes perfektní jízdu tentokrát musel sklonit před výkonem Francouze Bernarda Forela. Ziskem osmi bodů za druhou příčku však zvýšil svůj náskok v čele ME na deset bodů a ujal se vedení i v průběžné tabulce souběžného českého mistrovství. Kamila se opět potýkala s nečistým chodem motoru. V nedělních odpoledních kláních sice postupně zrychlovala, avšak na "bednu" už nedosáhla. Ziskem pěti bodů za čtvrté místo se ovšem posunula na stejnou pozici v průběžné tabulce ME.

1. 8. 2009   -   MČR ZAV HA, Vsetín, ČR:   V sobotním předkole před mistrovstvím Evropy obsadil Petr Tykal v absolutním pořadí historiků třetí místo za ef dvojkami March bratrů  Vondráků. Ve své třídě zvítězil a Kamila na své neoblíbené trati skončila třetí.

25. - 26. 7. 2009   -   FIA ME ZAV HA Ilirska Bistrica, Slovenija:   Závod na jihu považuje tým za domácí, zejména díky vynikající péči ze strany místního penzionu Grill Danilo. Také v cíli panovala naprostá spokojenost z nečekaného úspěchu. Rychlého Francouze Forela se silnou formulí Renault porazili oba jezdci týmu. Zvítězil Petr Tykal před Kamilou. Francouzský pilot, i když v závěrečné jízdě pořádně zatáhl, už nedokázal dopolední ztrátu zlikvidovat. Petr tak zvýšil svůj odstup na druhého v ME na sedm bodů.

18. - 19. 7. 2009   -   FIA ME ZAV HA Baba - Pezinok, SR: Sobotní trénink toho moc neukázal, protože druhá jízda byla pro větrnou smršť a liják odvolána. V samotném závodě se potom míchalo pořadím tak, že součet časů vůbec neodrážel pořadí po úvodní půlce. Petr Tykal si nakonec připsal 8 bodů za druhou příčku (za Rakušanem Huberem s Lolou), zatímco Kamila obsadila až 5. místo. Závodem na Babě skončila první polovina letošního seriálu mistrovství Evropy. Petr je v čele tabulky o pouhé dva body před Petrem Vondrákem na voze March F2 , Kamile patří 7. místo.

6. -  7. 6. 2009   -   FIA ME ZAV HA a MČR Ecce Homo Šternberk, ČR:   Za celkem příjemného počasí fungovala oběma pilotům týmu technika na jedničku, Kamilin motor snad definitivně přestal stávkovat. V neobvykle silné konkurenci získal tým maximum z možného. V MČR zvítězil Petr a Kamila vystoupila na "bedně" na třetí stupínek. V ME se Petr vyšplhal na bronz hned za Forela z Francie a Hubera z Rakouska, kteří disponují ve svých šestnáctistovkových motorech řádově vyšším výkonem.  Ve druhé závodní jízdě zlepšil Petr svůj osobní rekord na Ecce Homo o více než sekundu. Kamila bez vynechávek v chodu motoru také postupně zrychlovala a svůj osobní rekord na této trati dokonce vylepšila o plných 10 sekund. V cíli ji patřilo 5. místo a za sebou nechala řadu mužských kolegů z Česka, Německa a Rakouska.

31. 5. 2009   -   FIA ME ZAV HA a MČR Ústí nad Orlicí, ČR:   I nedělní závod byl poznamenán nepřízní počasí. Petr tentokrát v MČR i v ME zvítězil s přehledem a dokonce za sebou nechal i  francouzského  pilota Forela s podstatně silnější F-Renault Europe. Kamila se v MČR posunula na třetí příčku, v ME obsadila čtvrté místo.

30. 5. 2009   -   MČR ZAV HA Ústí nad Orlicí, ČR:   Sobotní závod se započítával jen do mistrovství ČR. Největší komplikací byl déšť a vlezlá zima. Petr Tykal musel o vítězství pořádně zabojovat. Po první jízdě ztrácel na vedoucího Klesnila sedm desetin. Ve druhé jízdě ovšem zrychlil výrazněji než jeho soupeř a vyhrál tak rozdílem přes jednu sekundu. Kamila se prala s počasím a se zjišťováním, zda motor už konečně po opravě funguje. Výsledkem bylo čtvrté místo.

23. -  24. 5. 2009   -   FIA ME ZAV HA Sevnica, Slovenija: Kamilin motor stávkoval i nadále. Na start samotného závodu se tak nakonec postavil jen Petr Tykal, zatímco Kamila ho musela sledovat jen z pozice soutěžícího. Tým měl velkou kliku. Francouz Forel  na daleko výkonnější a rychlejší F-Renault Europe odpadl už v tréninku se závadou spojky a v poslední třetí závodní jízdě se i Petr potýkal s poruchou převodovky. Do cíle vyjel jen na dvojku, jiná rychlost už nebyla k dispozici. Ztratil tak sice pěknou druhou příčku v absolutním pořadí, nicméně body za první místo v kategorii si připsal. Neobvyklá podívaná se naskytla přihlížejícím v průběhu sobotního tréninku. Francouz Forel byl v Sevnici sám, a tak s výměnou spojky mu pomáhali mechanici Kamilina týmu SK Industrietechnik Pavel Krišpín a Martin Šlesinger, občas přišel s pomocí i mechanik Itala Nalona (F3000). Ve chvílích, kdy nebyli na trati, se zapojili i Petr Tykal a člen Czech National Teamu Vladimír Konicar. Jazykově si sice nerozuměli ani slovo, avšak po třech hodinách intenzivní práce se Forel v poslední možné chvíli těsně před závěrem tréninku  opět postavil na start. Žel, jeho technika nepřežila ani tento druhý pokus dojet do cíle. I tak ovšem francouzský pilot českému týmu vřele poděkoval za fair play přístup - kdyby vše klaplo, na trati by určitě Petra  porazil. Tato příhoda se navíc podepsala i na tréninkovém výsledku Petra Tykala. Zatímco za normálních okolností v tréninku neustále zrychluje, tak tentokrát na přípravu jeho easteru nebyl čas. Úřadující mistr Evropy proto jen zpomaloval a zpomaloval.

26. -  27. 4. 2009   –   FIA ME ZAV HA Velká cena Rakouska, Rechberg:   Po velkém hledání závady měl Kamilin motor už fungovat, avšak nadále stávkoval. K tomu přistoupila v první závodní jízdě trojí signalizace žlutou vlajkou. Příčinou byl tentokrát před ní startující týmový kolega Petr Tykal. Tomu prasklo plynové lanko a po doklouzání za fotobuňku zastavil v cílovém prostoru. Opakování jízdy však Kamile nebylo povoleno. Oba jezdci týmu ovšem závod dokončili. Dojeli v uctivém odstupu za superrychlým absolutním vítězem historiků Rakušanem Huberem na monopostu Lola T328 SV, Petr jako druhý a Kamila třetí ve formulové kategorii. Týmová tradice se zakletým Rechbergem  tak pokračovala i nadále.

4. -  5.  4. 2009  -   Mohyla míru Újezd u Brna, ČR:  Oba jezdci týmu opět využili závod nedaleko Brna jako testovací před zahájením ME v rakouském Rechbergu. Petr ovšem zničil nový motor už v sobotním tréninku, a tak do druhého závodu v neděli nasadil loňský agregát. Ten už fungoval bezproblémově a jezdec obsadil 3. místo. Zato Kamila se během celého podniku potýkala s kuckajícím motorem, přičemž tradičně šlo o těžko odhalitelnou závadu někde v palivovém nebo elektrickém systému. Výsledkem bylo sobotní třetí místo a nedělní čtvrté, přičemž z páté příčky se jí podařilo postoupit až mírně zlepšeným výkonem v závěrečné jízdě.

14. 2. 2009   -   FIA Prize Giving Ceremony, Copenhagen - Dánsko:   Do dánské Kodaně Kamila v roli soutěžícího doprovázela svého týmového kolegu a týmovou jedničku Petra Tykala. Ten tam už podruhé, stejně jako vloni v Aténách, převzal pohár mistra Evropy za minulý rok.

Aktuality 2008

Aktuality 2007