Kamila Stará

AKTUALITY 2003

Příští start: Začaly závodnické prázdniny. Sezóna opět odstartuje až na jaře 2004.
Závodnické volno Kamila přece jen využije. Po třech letech závodění s různými auty na tratích doma i v cizině se blíží doba, kdy konečně splní věkovou hranici pro zisk řidičského průkazu. V roli adepta na řidičák se Kamila objeví v brněnské autoškole Dalibora Petra (www.dpetr.cz).

V pondělí 10. 11. 2003 nás jen pár dní po svých devatenáctých narozeninách navždy opustil náš kamarád a týmový kolega Lukáš Romof, když podlehl následkům vážné dopravní nehody. "Budeš mi tady chybět Luky!"

11. 10. 2003: Na brněnském autodromu se uskutečnil prestižní Epilog - vytrvalostní šestihodinovka cestovních vozů. Martina Straková odjela na jazykový kurz do zahraničí, a tak tradiční dívčí posádka Kamila Stará / Šárka Pohanková dlouho hledala do své Fabie třetí pilotku. Nakonec našla vydatnou posilu - Editu Práškovou se zkušenostmi z historických monopostů a národní formule. Závod s padesátičlenným polem rozjížděla Kamila a vždy po hodině střídala Šárka a pak Edita. Ze zadních pozic se dámy postupně propracovávaly nahoru a klidný průběh narušil jen Editin malý výlet mimo trať, obligátní problém s nastartováním po boxové zastávce a Kamilina noční drobná kolize s jedním z konkurentů. Drama nastalo až ve finiši. Holky se dostaly na vynikající 25. příčku absolutně, avšak vydatně je začal dotahovat za nimi jedoucí Škoda Pick-Up. Edita však s velkým štěstím pozici udržela a po šesti hodinách projela cílovou čarou o neuvěřitelných 37 setin sekundy dříve než šestadvacátý. Ve třídě do 1600 cc obsadil dívčí tým 7. místo.

4. - 5. 10. 2003: Závěrečný podnik mistrovství ČR v závodech do vrchu v Ústí nad Orlicí se jel za drastických podmínek v zimě a dešti. Kamila neměla k dispozici pro svoji formuli Škoda MTX 1-05 mokré pneumatiky, jen ojeté univerzální. A tak cílem bylo vyklouzat se nahoru bez újmy na vozidle. To se podařilo se ziskem dvou druhých míst ve třídě H13. Paradoxně tak nasbírala nejvíce bodů během své zkrácené sezóny, k tomu samozřejmě pořádnou rýmu. V kategorii 2 mistrovství ČR historiků se tak Kamila posunula na konečné celkové 12. místo.

19. - 21. 9. 2003: Závěrečnou tříhodinovku na brněnském autodromu, započítávanou do mistrovství ČR divize 4, absolvovala opět dívčí posádka Šárka Pohanková - Kamila Stará na voze Škoda Fabia. Kamila byla tentokrát výrazně rychlejší než její partnerka, a tak závod rozjížděla a měla zůstat za volantem přes polovinu závodu. V neobvyklém horku Kamila závod výborně rozjela, avšak už po 40 minutách ohlásila příjezd do boxů. Tam z vedra a vysílení zkolabovala a nahradila ji neplánovaně brzy Šárka, která spolehlivě držela pozici. Kamila se mezitím dala dohromady a na trať znovu vyjela na závěrečnou třičtvrtěhodinu. Mnozí soupeři ve třídě do 1600 ccm začali mít technické potíže, a tak se ještě podařilo posunout o dvě příčky - na 7. místo z 12 klasifikovaných. Fabii se přitom závady také nevyhýbaly. Závěrečný part absolvovala Kamila bez brzd a s utrženým motorem. Mimochodem - z uzavřeného parkoviště po závodě už vůz do boxů vlastní silou nedojel. V závěrečné tabulce mistrovství ČR na okruzích obsadila Kamila v divizi 4 do 1600 ccm velmi slušnou 19. příčku z 39 účastníků.

8. - 10. 8. 2003: Pro tříhodinovku na mosteckém autodromu tentokrát tradiční dámskou posádku Šárka Pohanková - Kamila Stará posílila Martina Straková. Podle očekávání se Martina stala tahounem týmu, obzvlášť, když Kamila stále ještě zápasí s dozvuky zánětu sakrálního skloubení, a také Šárka se potýkala s počáteční virózou. V úmorném vedru si dívčiny sáhly na dno svých sil a konečně letos spatřily takřka bez technických problémů cílovou šachovnici. Se svým vozem Škoda Fabia obsadily v divizi 4 do 1600 cc pěkné 5. místo a do mistrovství republiky si připsaly 8 bodů.

2. - 3. 8. 2003: Kamila startovala s formulí Škoda MTX 1-05 ve volném mezinárodním závodě do vrchu v Bánovcích nad Bebravou na Slovensku. V týmu SK Industrietechnik Modřice se coby týmový kolega představil Švýcar Urs Hauenstein. Ten také se silnějším easterem MTX 1-03 dvakrát zvítězil v kategorii Historik II právě před Kamilou. V absolutním pořadí HA obsadila Kamila jako jediný závodník z Česka v sobotu 6. a v neděli 7. místo. Na startu bylo 16 soutěžících z pěti zemí se spoustou typů škodovek, fiatů, ale i Porsche 911, či Renault Alpine. Týmový kolega Urs získal dvakrát druhou příčku.

26. - 27. 7. 2003: Kamila nastoupila (stále ještě ne zcela fit) k dalšímu závodu mistrovství ČR do vrchu v Lanškrouně. Zaškolení o trati dostala před závodem opět od Tomáše Vavřince. V cíli to bylo dvakrát 3. místo ve třídě. Silnější vozy, zejména ef trojka další dívčí soupeřky E. Práškové, se s takřka sériovým motorem Š 105 ve formuli Škoda porážet nedá - časový odstup od silnějších aut, včetně easterů, byl však na poměrně dlouhé trati překvapivě malý.

12. - 13. 7. 2003: Kamila se letos poprvé zúčastnila kompletního dvojzávodu mistrovství ČR do vrchu, a to i přes nedoléčený zánět a trvající omezenou pohyblivost. Řidičský průkaz je stále v nedohlednu, a tak předběžný trénink se soukromým vozem v podobě jízd na neuzavřené trati před samotným závodem pro Kamilu ještě není možný. Na Valašském klobúku u Vsetína se jí proto stal učitelem tentokrát Tomáš Vavřinec. Výsledkem startu na formuli Škoda MTX 1-05 bylo dvakrát 3. místo ve třídě H13 - formulové vozy do 1150 cc.

22. 6. 2003: Kamila stále není fit a doporučení lékařů přikazovalo i vynechání závodu Vzhůru Farinovou zatáčkou na domácí půdě v Brně, jen kousíček od domova. Když však zaskakující kolega Marek Pihrt z týmu SK Industrietechnik Modřice na poslední chvíli oznámil, že v neděli nemůže do kokpitu formule Škoda MTX 1-05 usednout, Kamila neváhala. Rozhodla se pro zkušební start a do monopostu se tak opět dostala po osmi měsících. Formule Škoda zůstala ve třídě H13 jediná, a tudíž nebylo s kým bojovat. A tak šlo vlastně jen o interní souboj časů mezi sobotními výsledky Marka Pihrta a nedělnimi výkony Kamily. Na stejném voze, na stejné trati, za stejného počasí. V obou tréninkových jízdách, i v první závodní, byl Marek vždy o chloupek rychlejší. Druhou závodní jízdu měl Marek zdaleka nejlepší, a tak se už zdálo, že je interní souboj rozhodnut. Jenže Kamila pořádně zabrala, ve vracáku i lehce zariskovala a Marka předčila o třináct setin sekundy. Tedy jen o minichlup, ale přece. Ke své nemalé radosti za sebou nechala i své dva kolegy z týmu Pfeifer Motorsport Lukáše Vojáčka a Radka Frieda na objemově i výkonově silnějších současných vozech Ford Fiesta.

10. 6. 2003: Kamila se zúčastnila autogramiády v expozici týmu Pfeifer Motorsport Brno na brněnském Autosalonu. Jejími podpisujícími se partnery byli Petr Vojáček a Jan Vonka.

7. - 8. 6. 2003: Zdravotní problémy, projevující se omezenou pohyblivostí, provázejí Kamilu i nadále. Musela proto vynechat Ecce Homo ve Šternberku, kde opět doprovázela svůj mateřský tým, ale i třetí závod okruhového mistrovství ČR v Mostě. Tam odjela partnerka z fabie Šárka Pohanková, a Kamilu měl nahradit šéf týmu Pfeifer Motorsport Bohumil Pfeifer. Šárka prožila ovšem už v úvodní fázi vytrvalostní tříhodinovky kolizi s fiestou Jaroslava Honzíka st. a skončila v ochranné bariéře mosteckého retardéru. Šárka odnesla havárii dvoudenním pobytem v nemocnici, otřesem mozku a na alespoň deset dnů sádrovým krunýřem.

1. 6. 2003: Pro zdravotní komplikace Kamila vynechala nejen vrchařský závod v Náměšti, ale i v Ústí nad Orlicí. Působila tam jen jako "morální" podpora svým týmovým kolegům Vladimíru Konicarovi, Markovi Hamrlemu a Petru Tykalovi, který po své havárii v Náměšti ještě nestihl opravit svůj monopost, a využil tak možnosti usednout do volné Kamiliny formule. Léčitelské rady typu "vykoupat v Orlici a pověsit do průvanu", tato konkrétně z úst automobilové legendy Ing. Josefa Michla, naštěstí Kamila neakceptovala.

9. - 10. 5. 2003: I ve druhém závodě mistrovství ČR v Mostě pokračovala smolná série. Kamila startovala opět se Šárkou Pohankovou v týmu AZ Servis Brno na fabii. Tříhodinovku rozjížděla tentokrát Kamila. Už ve třetím kole na mokru pravděpodobně buď lehce probrzdila, nebo se do systému dostala voda, a motor ztichl. Podařilo se jej opět nastartovat až po hodině a půl. Holky sice i s touto obrovskou ztrátou znovu vyjely na trať, avšak spíše za účelem tréninku, protože výpadek již nebylo možné dohnat. Dámy tak obsadily 35. místo celkově a 6. ve třídě do 1600 ccm, ovšem až pod čarou mezi neklasifikovanými.

27. 4. 2003: Do desetikolového sprintu startuje Kamila s nejslabší fiestou v poli z 50. místa mezi 58 soupeři. Před startem přichází déšť. Kamila využívá svých zkušeností a i na suchých gumách spolehlivě dojíždí na 45. místě. Vlivem mokra a výjezdu safety caru jen s jednokolovou ztrátou za vítězným Antonínem Charouzem na Mercedesu Benz DTM. Smůlu měla týmová kolegyně Šárka Pohanková s fabií. Udělala hodiny a do vozu se strefili ještě další dva jezdci.

26. 4. 2003: Škodu Fabia brněnské firmy AZ Servis rozjížděla do tříhodinovky na Jarní ceně Brna Šárka Pohanková. Po hodině a půl se propracovala na celkové 30. místo a jela střídat. Kamila usedla do vozu, avšak nenastartovala. Zkolaboval startér. Nastal sled několika nepovolených pokusů,. včetně roztlačování. To řády nepřipouštějí, a tak následovala černá vlajka. Jak se později ukázalo, diskvalifikaci seslalo na Kamilu samo nebe. Poté, co Kamila zajela do boxů, se opravovalo. Vůz pak ujel zkušebních pět kilometrů a upadlo mu kolo - příčinou byla vada materiálu. Co by se asi mohlo stát na trati, kdyby nepřišla černá vlajka...?

25. 4. 2003: Kamila absolvovala dva tréninky pro Jarní cenu Brna na brněnském autodromu - pro sprint s Fordem Fiesta a pro vytrvalostní tříhodinovku se Škodou Fabia, na níž se střídala se Šárkou Pohankovou. Nejdramatičtější okamžik: skupinu pomalejších vozů předjíždělo porsche. Slovák Šprinc se rychlého vozu lekl, strhl volant doprava a svou hondu poslal přímo do Kamiliny fiesty. Kamila naštěstí náraz ustála.

5. - 6. 4. 2003: Kamila startovala ve 12ti hodinovém motokárovém závodě v brněnském M-paláci o zápis do české verze Guinessovky. Se svým týmem dojela na 3. místě.

3. 4. 2003: Kamila se jako první česká dívka posadila do placky PRC Ford 2000 a na maďarském Pannoniaringu se pod vedením rakouského týmu Renauer Motorsport předvedla velmi slušnými výkony.

1. 4. 2003: Další testování, tentokrát s vozem Ford Puma

31. 3. 2003: Kamila testovala na brněnském autodromu Ford Fiesta týmu Pfeifer Motorsport.

18. 1. 2003: Kamila byla poprvé pozvána na setkání mistrů motoristického sportu, které se uskutečnilo na motokárové dráze v brněnském M-paláci. Výrazně přispěla k 2. místu svého týmu a z automobilových vrchařů a okruhářů se tak vyhoupla nejvýše.