AKTUALITY  2004

 

13. 11. 2004  -  V Kart-areně brněnského M-Paláce se jel druhý závod seriálu Pohár Lukáše Romofa. Kamila opět nastoupila v týmu AG Motorsport spolu s Markem Friedem a Jiřím Hrbáčem. Vylosovaná motokára č. 4 nevěstila velké šance - už minulý týden na Zimní lize příliš nefungovala a i tentokrát bylo jedno ze zadních kol více ve vzduchu než na dráze. Po tříhodinové bitvě a 309 ujetých kolech získal tým pohár za 3. místo, s neuvěřitelnou ztrátou pouhých deseti sekund na druhého a 14 sekud na vítěze.

24. - 26. 9. 2004  -  Týmu Pfeifer Motorsport  se nepodařilo opravit převodovku Hewland u sportovního prototypu PRC Opel 2000, a tak sešlo i z plánovaného startu na Podzimní  ceně Brna v seriálu Super Sprint Challenge 2004. Kamila tedy zůstala jen v roli diváka.

11. 9. 2004  -  Kamila spolu s formulovým jezdcem Jiřím Hrbáčem a juniorským jezdcem týmu Roberta Šenkýře Markem Friedem vyhrála na domácí motokárové dráze v Modřicích první tříhodinový závod, započítávaný do seriálu Pohár Lukáše Romofa.

21. - 22. 8. 2004 -  Na oblíbené trati mistrovství ČR v závodech do vrchu v Lanškrouně Kamila opět nasbírala dvakrát 4 body za prvenství ve třídě. V sobotu dokázala v obou jízdách porazit Ondru Mikova na silnější formuli Easter, v neděli jí to pak ovšem oplatil. Kamila si drží celkovou 5. příčku v mistrovství republiky.

14. - 15. 8. 2004  - Kamila měla nastoupit ke svému třetímu a čtvrtému závodu Super Sprint Challenge (Interserie + Euroserie), tentokrát na autodromu v Mostě. Jenže pouť za vysněnými body skončila prakticky dřív než začala. Nově složená převodovka se rozpadla už po dvou kolech čtvrtečního volného tréninku. Opakovala se tak závada, kterou s vozem zažil šéf týmu Bohumil Pfeifer před třemi týdny při závodě do vrchu na Babě. Příčina se nakonec našla - šlo o skryté praskliny v obalu převodovky Hewland. Náhradní skříň však nebyla k dispozici, a tak další šance získat body v tomto seriálu se přesouvají na Podzimní cenu Brna.

6. - 7. 8. 2004 - Na motokárové dráze Maranello v Modřicích se uskutečnil Memoriál Lukáše Romofa - vytrvalostní závod týmů na 26 hodin. Kamila sestavila tým bývalých týmových kolegů a soupeřů Lukáše. S Kamilou zabojovali Bohumil Pfeifer, Miroslav Fajkus, Marek, Radek a Tomáš Friedové, Dan Suchý, Jiří Hrbáč, Zbyněk Buchta, Petr Vítek, Radek Krakovič, Milan Zahradníček, či slovenská posila Gabriela Andrišeková se svojí sestrou Dankou. Žel, vylosovaná motokára díky vadě závěsu (asi po vystrčení Radka Frieda do bariéry)  neumožňovala konkurenceschopné výkony, a tak Lukáš Romof Racing Team skončil až šestý. Závod byl uznán jako nový český rekord a bude zapsán do české verze Guinessovy knihy rekordů.

31. 7. - 1. 8. 2004 - V sobotním mezinárodním závodě do vrchu v Bánovcích nad Bebravou se Kamila ocitla v jednoduché situaci. Ve formulové kategorii byla sama, a tak bojovala jen s časem. V neděli už měla konkurenci v podobě silnějšího eastera MTX 1-03 slovenského jezdce A. Dragúňa, ten však na ni zdaleka nestačil. Zajímavý průběh měl dámský pohár. Trojice dívek se v součtu vešla do rozdílu pouhých pěti desetin sekundy.  V první jízdě byla nejrychlejší Barbora Ráczová na moderním Peugeotu 106 třídy F-1400, ve druhé Kamila s F-Škoda MTX 1-05, ale v součtu Gabriela Andríšeková na Š1000MB B6 o devět setin před Kamilou. Gabika tak Kamile oplatila porážku ze Vsetína.

18. 7. 2004 - Kopec Valašský klobúk u Vsetína jela Kamila jen v neděli. Ve třídě byla opět sama, takže souboj se soustředil na interní týmový duel s Tomášem Havelkou, který na jejím voze jel v sobotu. O pár desetin tentokrát zvítězil týmový kolega. Nutno ovšem podotknout, že v rozhodující jízdě se projevila stará bolest auta - chlazení. Kamila v obrovském vedru "vařila" už od poloviny tratě a jela na jistotu, aby vůbec spatřila cíl.

19. - 20. 6. 2004 - Kopec Vzhůru Farinovou zatáčkou v Brně byl pro historiky volným podnikem, přesto se ve formulové kategorii sešla velmi silná konkurence, především výkonnějších Easterů, Kamila jako jediná vodila formuli Škoda. Na suchu na silnější stroje samozřejmě nestačila, zato na mokru se rýsovaly dobré šance. Jenže přemotivovanost v tomto směru vyvrcholila v nedělní první závodní jízdě pořádnou piruetou ve Farinově zatáčce. "Jednou jsem před sebou viděla škarpu, dvakrát pneumatiky, auto vůbec neposlouchalo a dělalo si, co chce. Motor zhasnul a já zůstala stát směrem dolů." komentovala svoji divácky zajímavou vložku. V hodnocení K3 bez rozdílu objemu obsadila v sobotu 5. a v neděli 4. místo.

5. - 6. 6. 2004 - Mistrovství Evropy do vrchu Ecce Homo Šternberk se započítávalo i do mistrovství ČR a Rakouska. Kamila se už v sobotním tréninku na vodě vklínila mezi rychlejší Eastery. V neděli na suchu jim samozřejmě na velmi rychlé trati nestačila, ovšem v 1. závodní jízdě, i když opět praskl plovák v karburátoru, zlepšila rekord svého vozu na této trati o dvě sekundy a ve druhé jízdě o dalších sedm. Do první půle českého šampionátu tak získala maximální možný počet bodů a drží celkovou 4. příčku. V mistrovství Rakouska Kamila získala celkové 4. místo a 3. místo v kategorii volných formulí bez rozdílu objemu.

29. - 30. 5. 2004 - Mezinárodní závod do vrchu v Ústí nad Orlicí, započítávaný i do mistrovství ČR, přinesl silně turbulentní průběh. Problémy se řazením, prasklý plovák v karburátoru, časté opakování jízd po průjezdu pod žlutou vlajkou. K tomu všemu už v sobotu dopoledne Kamila při vystupování z kokpitu udělala chybný pohyb a šéflékař závodu ošetřoval natažený postranní kolení vaz. Nicméně pracný, ale úspěšný víkend týmu SK Industrietechnik Modřice završila Kamila ziskem dalších 8 bodů za prvenství mezi nejslabšími monoposty. V celkové tabulce mistrovství ČR formulové kategorie se posunula na 3. místo za vedoucího týmového kolegu Marka Hamrleho a Aleše Mlejnka, jedoucích na silnějších easterech.

8. - 9. 5. 2004 - Po celou sobotu při mistrovství ČR do vrchu v Náměšti nad Oslavou Kamile vůz silně vynechával, což se podařilo odstranit až na nedělní závod. Zlobil přívod paliva. Až nasazení nového elektrického čerpadla dokázalo motor dostatečně krmit. Nejlépe se Kamila uvedla v dešti, kdy se se svojí formulí Škoda dokázala vklínit mezi silnější formule Easter. Prvních 8 bodů za dvě první místa ve třídě řadí Kamilu na celkovou 4. příčku v mistrovství ČR ZAV HA v kategorii formulových vozů.

2. 5. 2004 - Na nedělní ranní kvalifikační trénink Super Sprint Challenge bylo opět vše připraveno. Auto se jevilo funkční a Kamila se opět kvalifikovala. Jenže znovu prasklo těsnění pod ventilovým víkem motoru. Oprava se zdařila těsně před startem. Po letmém startu se Kamila tři kola držela v kontaktu se soupeři, pak ovšem začal motor opět vadnout a při zvýšeném úsilí vůz klouzal. Přesto se konečně podařilo dojet do cíle. Dokonce i bez zpomalovací fáze jen s jednokolovou ztrátou na celkovém 17. místě. Za sedmou příčku v divizi Light si Kamila připsala 11 bodů. Velké poděkování tentokrát patří týmu mechaniků vedených Milanem Hájkem, kteří museli odvést opravdu velkou porci dobré práce.

1. 5. 2004 - Po roce Kamila opět usedla do sportovního prototypu. Tentokrát do PRC Opel 2000 v týmu Pfeifer Motorsport Brno a vydala se bojovat na Jarní ceně Brna do Super Sprint Challenge, seriálu vzniklého sloučením Interserie a Euroserie. Vlivem technických problémů bez předchozího testování, a tak se teprve při trénincích s autem učila. V motoru sice odcházelo jedno těsnění za druhým, přesto se do prvního závodu tohoto mezinárodního seriálu bez potíží kvalifikovala. V pátém kole ovšem nečekaně prasklo lanko od plynu a bylo po nadějích. Kamila se svým nehybným vozem dokonce zapříčinila safety-car fázi a infarktové finále tohoto závodu.

26. 4. 2004 - Kamila úspěšně završila své působení v Autoškole Dalibora Petra složením zkoušek a opouští tak řady závodníků bez řidičáku.

20. 4. 2004 - Kamila oslavila plnoletost.

28. 3. 2004 - Brněnský drak. Kamila startovala v závodě do vrchu v protisměru brněnského autodromu s formulí Škoda MTX 1-05. Ve voze je nový motor Š110 namísto dosavadního Š105, a tak pro historiky nemistrovský závod patřil testování. Kamila postupně zrychlovala, mezi první a poslední jízdou o více než 20 sekund. Zdá se, že by motor mohl být v mistrovství ČR konkurenceschopný.  V kategorii 3  Kamila na výkonnější eastery samozřejmě nestačila a skončila dvakrát třetí. Ve třídě byla sama, takže srovnání chybělo.

Po třech letech závodění s různými auty na tratích doma i v cizině se Kamila v roli  adepta na řidičák na jaře objevovala v brněnské autoškole Dalibora Petra (http://www.dpetr.cz/.